新京报讯 据北京交通官微音信，为管事骑行兴趣者携车出行，在鉴戒国内先进城市进修教授、长远开展实地调研的基础上，聚积本市轨说念交通运营特点、客流时空漫衍端正及市民骑行接驳实质需求，5月10日起，本市在6号线、17号线、昌平线、S1线等4条露出的11座车站开展“轨说念+骑行”试点管事。在11座试点车站，乘客可佩戴轮径不提升28英寸(约71cm)的两轮自行车进站搭车。试点管事技能为每周双休日全天运营时段(使命日及法定节沐日不灵通)。

前期与北京骑行俱乐部疏导闲谈，长远了解远大骑行兴趣者需求，优先中式了与北京热点骑行道路接驳、轨说念客流较低且站内才智适配的11座车站开展管事。具体试点车站及推选出进口如下：

6号线：慈寿寺(I口)、金安桥(C、F口);S1线：金安桥(A、B口)、上岸(A、B口)、石厂(B口);可接驳西部门头沟区热点骑行环线。

昌平线：西土城(E口)、巩华城(A、B口)、昌平东关(B、D口)、十三陵景区(C口);可接驳北部昌平区42公里骑行绿说念。

17号线：太阳宫(F、G口)、将来科学城北(C口);可接驳将来科学城滨水公园道路。

在票务组织方面，本次试点推行专属骑行各类化票种票价责罚，接纳单一票价30元/东说念主次。该票价包含乘客本东说念主及1辆自行车当日单次试点露出通行权限，无超时甩手。乘客可通过“亿通行App”购买近30个当然日内(含当日)惯例双休日运营时段的车票。未使用的车票可在线退票，提升指定日历未使用将自动退票，票款按原渠说念返还。

为确保运营安全与精熟的搭车秩序，关联运营单元制定了严格的车辆准入圭臬与搭车程序：

严格车辆准入圭臬。仅限佩戴单座、纯东说念主力驱动且轮径不提升28英寸(约71cm)的两轮自行车，车辆需车况好意思满、无浓烈凸起部件及泥沙油污稠浊;通盘电动自行车尽头他带有能源安设的车辆不得进站。

强化安全注意门径。乘客进站需经东说念主车安检，领取并使用车站提供的专用注意罩包裹车辆，出站时需退回至指定位置;在付费区内全程须保抓注意罩包裹情景，亚搏体育以防剐蹭及稠浊车厢。

程序站内通行流线。提出乘客在试点车站的指定出进口使用垂直电梯并经宽通说念闸机相差站，佩戴自行车高下楼时可使用楼梯，切勿乘坐自动扶梯;请勿在车站及车厢内骑行，搭车时需将车辆停放在车厢自在区域并全程保管，幸免倾倒或碰撞他东说念主。

尽头教导，乘客携车不得换乘非试点露出。乘客须按选择站点相差站，严禁在路网内平缓换乘非试点露出或从非试点站点出站。请提前通过“亿通行App”购票，细目出行时段与相差站点，合理安排名程。携车进站请预留鼓胀安检及包裹注意技能，请选藏车站专用注意装备，出站后实时退回，自愿帮衬站内及车厢环境卫生。

这次“轨说念+骑行”试点，是北京在既有接驳便利化基础上的又一管事翻新探索。后续，市交通委将密切温雅试点运转情况，抓续收罗市民的出行体验与反应，动态优化管事细节，胁制完善出行保险，竭力于为骑行兴趣者提供愈加高效、节略的携车出行体验。

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